Этот пробег проходил в 43 раз 29 января. Старт в 12:00 от Ладожского озера монумент «Разорванное кольцо» до 3 км шоссе дороги жизни, где находится монумент «Цветок жизни».

В этом году брал реванш перед собой. (в прошлом году)

Раскладка

Итоговый результат: 2:57:40 (пульс 157) — место 22

Процесс подготовки

Тренировок явно было мало, но это было максимум, что я могу позволить, когда я учусь и работаю. На январских праздниках удалось немного разнообразить свои тренировки и поделать специальные тренировки. Дополнительно у меня были дуатлонные тренировки, часть тренировок велосипед и бег. После праздников еще удалось сделать неделю нормального объема и я выдал 10 часов тренировок велосипеда и бега. На следующей неделе, нагрузка была чуть меньше, но тоже приемлема 8 часов. Средний беговой объем в неделю составлял 60-65 км, проходил он в равномерном темпе.

Проанализировав последние тренировки, я прикинул скорость на марафон. Она составила 4:17-4:20 на 1 км. Т.е. если все условия будут нормальными, то можно рассчитывать на результат 3:00-3:05.

В последние дни пришла зима, но к счастью не было такого количество снега.

До старта

Зарегистрировался за день до старта. Регистрация обошлась в 150 рублей(смешная цена по сравнению со стартами за границей). Получил стартовый пакет. Люблю вечер перед стартом, в это время я закидываю в себя углеводы. В этот раз была картошка и курица, приготовленная женой. Для усвоения пригубил немного легкого красного вина.

Встал рано утром. Традиционно позавтракал кашей с вареньем и чаем. Старт через 4 часа, поэтому все перевариться.

Одеваться на соревнования собирался, как по книге, тремя слоями:

Вверх: терморубашка, кофта, ветровка

Низ: тайтсы, штаны

Дополнительно: шапка и тонкие перчатки.

Большинство из одежды было Craft. Одежда этого бренда всегда «работает» как надо.

С утра было около 17 градусов мороза. Я направился на место отбытия автобусов к старту. После того как загрузились автобусы мы в сопровождении полиции отправились в школу, где проходит дополнительная регистрация и переодевание.

В школу приехали за 1,5 часа до старта. Я переоделся и пошел в автобус ждать отъезда к месту старта.

На старте уже во все шла церемония возложения цветков к монументу. Я решил сидеть в автобусе. За 15 минут до старта пошел немного размяться. Холод сразу стал обжигать все части тела.

Народ начал выстраиваться у линии старта. Вместе с марафонцами стартовали спортсмены на 5 км. Нам надо было сделать петлю длинной 5 км, а потом уже уходим на шоссе.

Процесс гонки

Дали старт и толпа ринулась вперед. Покрытие было замечательное, по сравнению с прошлым годом. Пульсометр не мог найти мой пульс, так как я его плохо намочил, поэтому бежать приходилось по самочувствию. Потихонечку народ растягивался. Первые 5 км были пройдено быстро и мы отправились штурмовать дорогу жизни.

Появилось значение пульса и оно стало отображаться стабильно. Пульс был высоковат, поэтому необходимо сбавить обороты, а то меня не хватит на всю дистанцию. На промежутке с 5 по 10 км меня обогнало несколько человек, видимо которые не смогли выбраться в самом начале из толпы. Я продолжал бежать в своем ритме.

10 км и первый пункт питания. Беру теплый чай. Делаю несколько глотков и продолжаю бежать. Темп сохранился, пульс увеличился. Если я продолжу в таком же духе, то расплата придет очень рано. Бежал я уже один по пустынной дороге, впереди маячили люди, к которым я не приближался. Вышло солнце и стало веселее. Тело уже выдавало тепло и его хватало, чтобы не чувствовать холода. Иногда снимал перчатки, чтобы немного отдать тепло тела. Даже начали закрадываться мысли, что оделся теплее, чем надо.

15 км. Перед небольшим торчком отметка. Она явно находится ближе, чем должна. Вбегаю спокойно в горку, пульс доходит до 161. Пока нормально. Беру на пункте питания чай и делаю несколько глотков. Деревень уже не видно, поэтому становится скучно бежать и наступает психологический упадок. Приходится поднимать его мыслями о хорошей погоде, чистом небе и о том, что не каждый день можно бегать по такой замечательной трассе

20 км. Время быстрее, чем планировал, но если уже полез, то надо идти до конца. На пункте питания заправляюсь чаем. Солдаты развели костер, чтобы согреться. Осталось половина дистанции. Деваться уже некуда, если остановишься, то замерзнешь, поэтому только вперед. Людей впереди бегущих стало меньше, сзади никого. Как будто делаю обычную длительную тренировку. Немного поднимает настроение.

Тут приходит понимание того, что необходимо сделать питстоп, или потом придется его делать в неожиданное время. Я предполагал что такое будет и я был готов. Потратил где-то 1,5-2 минуты. Но это убрал дискомворт и дал небольшой отдых от монотонной трассы. Бежать стало веселее.

Через некоторое время меня догнал Дмитрий из IRC. Вбежали вместе с ним в горочку, после чего, я сказал ему, что я ему не попутчик и он с легкостью оторвался от меня.

25 км. Время отрезка упало, но это из-за остановки. Пью чай и продолжаю путь. После этой отметки трасса становится веселее, появляются подъемы и спуски. На подъемах пульс шкалит до 161-163. Но для меня это приемлемо.

30 км. Время отрезка восстановилось. Беру чай на пункте питания. Понимаю, что с этой отметки у меня начинается марафон и я вхожу в состояние «добегание». Меня догоняет Михаил Барченков. Говорю, что я уже готовенький и не смогу ему составить компанию. Он немного уходит вперед. Начинаются спуски подъемы. Михаил маячит чуть впереди. На равнине немного уходит от меня, в горочку я приближаюсь к нему. Ноги работают на автомате.

35 км. Пью чай. Уже понимаю, что мне плохо. После этой отметки будет резкий спуск, а далее самый сложный отрезок до финиша длинной 7 км. На спуске скорость возрастает, я просто перебираю ногами, но они работают не так часто и мои уставшие мышцы за это расплачиваются. Выкатываюсь на магистраль догоняя Михаила. Решил присоединиться к нему.

Это было похоже на трассу мучеников, так как здесь либо ползут, либо уже кто-то сдался и перешел на шаг, как я в прошлом году. В этот раз я был готов лучше и решил помучать себя и продолжить бежать. Мышцы уже сильно болели и находились в состоянии «предсудорожное». Я с Михаилом продвигались вперед втыкая ноги в асфальт. Нам удавалось даже кого-то обгонять, хотя складывалось впечатление, что мы медленно бежим. Монотонность убивала, еще так далеко. Я старался не думать о метрах. Даже закрывал глаза, а потом открывал и восстанавливал направление. Это мне помогало. Пытался найти транс. Ноги ломило сильно и я понимал, что финишного спурта не ждать. А если я остановлюсь, то сложно будет заставить свои мышцы передвигаться. Понимаю, что останавливаться нельзя, если остановлюсь, то замерзну, еще в добавок на финише меня ждут мои родственники, нельзя заставлять их мерзнуть из-за меня.

40 км. Пункт питания. Пью чай. Как я рад этой отметки, ведь осталось всего 2 км. Продолжаем с Михаилом приближаться к финишу. Понимаю, что психологически я отошел и мне хватит сил, чтобы я смог сконцентрироваться и выдать все, на что я могу, но также понимал, что если стану прибавлять, мои ноги может свести судорога. Вот уже виднеются машины и флаги. Финиш скоро.

С Михаилом решили не спуртовать. На повороте мне машет отец. Поворот, перебираем ногами, брат фотографирует меня, финишируем.

Нам одевают медаль. Меня встречает мама с женой брата. Я еле-еле ковыляю. Физически я полностью выложился, психологически я силен. Беру горячий чай и мороженый банан. Согреваюсь глотком горячего чай. Гречу с мясом решил не брать, так в меня сейчас ничего не полезет. Отправился в автобус переодеваться.

После финиша.

Переодевшись, понимаю, что меня сейчас накроет, поэтому надо быстренько идти к машине и выпить чая и съесть что-нибудь. Перекусив мы отправились домой.

Спасибо своим родным за то, что приехали встречать меня на финиш. Вы меня спасли от холода.

Цели

К этому старту я начал готовиться после марафона в Хельсинки. Я решил сделать его завершающем в беговом сезоне 2011. Целевое время — 1:52:30, задача-минимум — выбежать из 2 часов. Такой же результат был показан мною в прошлом году в хороших погодных условиях, когда ветер дул в спину всю дистанцию.

Регистрация

Я зарегистрировался быстро и без проблем. Для допуска к старту было достаточно застраховаться. Я получил стартовый пакет с двумя футболками, ежегодной газетой старта и моим номером.

День старта

Утром перед соревнованием я традиционно покушал овсяную кашу и попил чай с конфетами. До старта оставалось четыре часа, поэтому пища успеет перевариться и не создаст проблем при беге.

Я приехал на место старта за час до начала соревнования. Там уже было много спортсменов. Переодевались, как всегда, в зале ожидания вокзала. Этот старт обычно собирает сильных атлетов, так для большинства из них это только начало сезона, в то время как для любителей — конец.

Физически я был хорошо готов, но немного перетренирован. Да и моя новая работа давала о себе знать, я чувствовал значительную психологическую усталость.

Я пробежался 10 мин, тщательно размялся и закинул вещи в автобус. За десять минут до старта нас вызвали для построения. На старте я встретил сильного триатлета Григорьева Александра. В начале октября он будет выступать в самом престижном Айронмене на Гавайях, и сегодня он проводил тренировочный старт. Как и я, он планировал пробежать за 1:52, поэтому мы договорились бежать вместе.

Нас подозвали к старту, дали выстрел, и толпа спортсменов ринулась по улицам Пушкина.

Так как я стартовал в голове толпы, вокруг меня были только опытные бегуны, и мне не приходилось лавировать между людей. Бегуны начали распределяться по группам. Григорьев Александр убежал вперед, он бежал легко, и его скорость мне не выдержать, поэтому я прибился к другой компании.

После Египетских ворот мы нагнали Барченскова Михаила, он как будто специально сбавлял ход в поиске компании. В его планах было выйти из 1:50. Наша группа догнала его, и он присоединился к нам.

5 км были пройдены за 19:04 на среднем пульсе 158. В среднем получается по 3:50 на километр. Для меня это был плановый темп. Начались Пулковские высоты, вверх-вниз, вверх-вниз. В горочку мне приходилось усердно работать, а с горы я просто катился, при этом пульс падал, и я уходил от группы вперед. Но на прямой они меня снова догоняли. Наша группа сохранилась, мы даже кого-то подобрали.

10 км пройдены за 37:17, 5 км за 18:13 на пульсе 160. Отрезок немного кривой и спусков больше, чем подъемов, поэтому получилось быстрее предыдущего. На пункте питания взял немного воды, чтобы промочить горло. Когда мы вышли на Пулковское шоссе, нас встретил жесткий встречный ветер. Видимо, в этом году погода не будет за нас. Группа замедлила ход, мой пульс упал до 159. Надо сказать, что масса у меня достаточно большая, поэтому ветер меня беспокоит не так сильно, как более легких спортсменов. Поэтому я решил увеличить темп и пойти вперед. Группа растянулась, мы с Мишей были локомотивами группы.

15 км пройдены за 56:36, 5 км за 19:19 на пульсе 159. Я выпил еще немного воды. Скорость моя немного упала. Миша решил пойти вперед, я не решился пойти за ним. Побоялся не выдержать темп. Из группы за ним ушел еще один человек. Они немного отдалились от нас. Вот уже площадь Победы, начинается Московский проспект. Здесь можно ориентироваться по станциям метро. На Московском проспекте для нас была выделена самая левая полоса. Станция Московская, следующая станция — «Парк Победы».

20 км пройдены за 1:15:42, 5 км за 19:07 на пульсе 160. Я снова взял бутылочку воды промочить горло. Пару человек отвалились от нашей группы. Миша продолжал бежать чуть впереди. Темп нашей группы сохранился. Нагрузка для меня была терпимая, и у меня понемногу появлялась уверенность в том, что я смогу прибавить на последнем отрезке. Миша немного сбавил, и мы его догнали. Он присоединился к нашей группе.

25 км пройдены за 1:34:25, 5 км за 18:43 на пульсе 163. В нашей группе осталось только трое. Уже чувствовалось воздействие нагрузки. Темп вырос, соответственно вырос и пульс. Я боялся лишь одного — перенапрячься и не выдержать выбранный темп. Вот уже поворот на канал, тут еще немного потерпеть, и будет Невский. Нас теперь осталось только двое. Мой товарищ по мучениям более опытный марафонец, поэтому я не стал с ним соперничать. Я не собирался ускоряться, так как для меня это была большая нагрузка.

Вот поворот на Невский проспект. Осталось потерпеть совсем немного. У Гостинки мой пульс начинает шкалить до 170. Я начинаю плыть, но стараюсь терпеть. Обгоняю Тихонова. Видимо, бег у него не пошел. Поворот на Дворцовую. Осталось совсем немного дотянуть. Пульс сумасшедший, но я бегу все в том же темпе. Сквозь стук сердца слышу музыку и путаюсь бежать в такт музыки, поэтому приходится ускориться, но мне терять уже нечего. Я обгоняю еще одного человека и финиширую!

30 км пройдены за 1:52:34, последние 5 км за 18:09 на пульсе 166. Я загибаюсь от напряжения, сердце колотится как ненормальное. Давно я так не бегал и не разгонял сердце. Меня начинает мутить. Я пью много воды и беру бананы, но есть не получается. Немного прошелся. Нашел жену, отдал ей номер и побежал немного потрусить. После 10 минут легкого бега самочувствие восстановилось, и осталась лишь обычная усталость. Я быстро переоделся и поехал домой.

Дома я от души повалялся в горячей ванне и потом поспал 30 минут. После этого чувствовалась только небольшая боль в мышцах, а так бы пробежал еще тренировку. Итак, сезон закончен. Цель выполнена. Перехожу на режим «Работа-учеба».

Мой обычный завтрак перед соревнованиями: каша и чая со сладостями. На соревнования вместе со мной отправилась моя жена. Мы приехали за час до старта, там уже в самом разгаре была гонка на 100 км, а также давались массовые старты на 1,5 км.

Заполнив анкету, я получил допуск врача к старту, и мне выдали номер. Участие было бесплатным.

После регистрации я переоделся и побежал разминаться. 10 минут спокойного бега, разминка, и через несколько минут — на старт.

На старте было много бегунов. Дистанция состояла из 6 кругов. Первый круг маленький, 1 км, а остальные 5 кругов — по 4 км. Погода была лучшая для бега, без ветра, не жарко. Но потом вышло солнце и стало припекать.

Как обычно, на старте я встретил многих знакомых людей. Жаль, что новых людей в нашем спорте появляется мало. Обычно на «Испытай себя» не бежит элита, поэтому я встал в первые ряды, чтобы на старте никто не путался у меня под ногами. Также рядом со мной стоял Михаил Барченков, он планировална следующей неделе бежать марафон, поэтому рассматривал этот полумарафон как тренировочный. Я планировал пробежать дистанцию за 1:20, я мы с Михаилом решили бежать вместе. Пульсовую зону я запланировал до 162 ударов. Судья дал старт, и мы ринулись вперед.

Первый круг 1,1 км я пробежал в лидирующей группе. Он получился почти 4 мин. После этого мы перешли на большие круги. На первом большом кругу сильная группа сразу ушла вперед, а я остался в группе преследователей. Здесь большая часть людей была мне знакома. Я продолжал бежать вместе с Михаилом. Пульс у меня почему-то скакал и, бывало, доходил до 165. В голове у меня вертелась только одна мысль — выдержать темп. А я боялся не выдержать его, так как накануне, в четверг, делал объемную тренировку и мог не успеть восстановиться. Но я продолжал бежать в заданном темпе.

К концу первого круга группа развалилась, и часть людей ушла вперед. В группе остались четыре человека. Второй круг (4 км) получился 14:40, средний пульс был 158, но в конце круга он уже на грани — 162 удара. Если продолжать так же молотить, то он поднимется еще выше. Самое главное не закислиться.

Темп был высоковат, и наша группа немного сбавила обороты, что позволило моему организму лучше войти в ритм бега. Еще один участник нашей группы ушел вперед. Мы с Мишей продолжали бежать вместе. С нами был и еще один попутчик, но он уже довольно тяжело дышал.

Один круг представлял собой прямую 2 км, по которой мы бегали туда и обратно. Странно, но когда мы повернули обратно мне показалось, что теперь бежать легче. Третий круг мы пробежали за 15:09, а мой средний пульс получился 162. Но в конце круга он был уже 164!

Я продолжал мысленно читать мантру: «выдержать, терпеть, контролировать технику». На этом круге Миша вдруг стал прибавлять, но я решил не отпускать его и бежать с ним. А когда мы ушли на третий круг, нас осталось двое, попутчик отвалился. Четвертый круг мы промолотили за 14:54. Мой средний пульс достиг 166. Это критичная цифра, и если она станет 170, то мой организм не выдержит нагрузки и мне придется сдаться. Но повезло: я вработался в темп, и мне оставалось только контролировать технику.

Мы понемногу сокращали отставание от впереди бегущих, но сокращалось оно медленно. Шансы догнать их были мизерны. Пятый круг мы прошли за 15:03. Мой средний пульс — 166 и временами начинал шкалить до 168. Я уже был рядом с предельной границей, но оставалось потерпеть один круг, и это придавало сил.

Начала наваливаться усталость, пекло солнце. Мы с Мишей собрали еще пару человек. После очередного разворота я решил оставить его и пойти вперед, так как почувствовал в себе силы и уверенность. Чего нельзя было сказать о Мише.

Всего за один километр до финиша нагрузка оказалась настолько высока, что мой пульс вывалился за границу 170 ударов, и дыхание стало тяжелым. Голова моя резко потяжелела, и я начал считать каждый метр. Вот 750 метров, а вот разворот маленького круга, осталось  немного. Разворот. И 100 метров до финиша. Я выпрямил осанку и побежал на финиш.

Все финиш, моя гонка закончена. Последний круг получился 14:40, на среднем пульсе 168. Общее время 1:18:24, средний пульс 165, а максимальный 178.

Меня чуть не вывернуло от нагрузки, с такой скоростью и частотой пульса я не бегал очень давно. На финише мне вручили бандану, вымпел и значок. Немного попив воды, я отправился заминаться. Взяв с собой бутылочку воды, побрел выгонять молочную кислоту и отходить от бешеной нагрузки. После заминки самочувствие улучшилось, но от усталости я еле дожил остаток дня.

Забег удался на славу, но выявлены слабые стороны: проблемы на высоком пульсе. Мне придется тяжко на соревновании «Пушкин-Питер», но у меня еще есть три недели. Самое главное не перестараться!

Кажется, прошло уже 100 лет, но я только сейчас собрался написать отчет о своем участии в XXXI Helsinki Marathon 2011. Если бы я начал писать этот отчет раньше, сразу после гонки, я бы смог ярче описать свои эмоции и впечатления от мероприятия. Сейчас же, когда эмоции поугасли, а впечатления сгладились в памяти, самое время уделить внимание анализу моего выступления на марафоне.

На Хельсинский марафон я зарегистрировался еще в самом начале года и заранее спланировал свои тренировки и соревнования с учетом этого забега. Я не скажу, что моей целью было показать выдающийся результат, но очень хотелось поучаствовать в таком грандиозном событии, выступить достойно, а заодно разжиться красивой памятной медалью.

Цели

Как я уже упомянул, амбициозных целей у меня не было. Я не раз бывал в Хельсинки и туристом, и бегуном, и хорошо знаком с холмистым рельефом местности, поэтому речи об улучшении личного рекорда не велось. Выступить хорошо, на пределе своих сил, не ударить в грязь лицом и запечатлеть название нашей страны как можно выше в протоколе, — вот то, что мне по силам, и что я себе назначил выполнить. Надеюсь, что в этих своих скромных намерениях я не отклонился от великой идеи Спорта.

Подготовка

До соревнований оставалось еще 5 месяцев, когда в качестве подарка себе на день рождения (25 марта) я приобрел пульсомер. Теперь мои тренировки стали более осознанными, я начал внимательно следить за поведением своего сердца, экспериментировать и размышлять об оптимизации тренировочного процесса.

В конце июня я пробежал марафон «Белые ночи». Я закончил его с хорошим результатом, большим запасом сил и оптимистическим настроем. Я бежал тогда в пульсовой зоне 152-158 ударов, поэтому в последствии выбрал ее же как основную на все ближайшие гонки. Тем же летом в Выборге я поучаствовал в своем первом полутриатлоне, о чем я уже рассказывал ранее на страницах этого блога. Успешное прохождение триатлона стало еще одной ступенкой, которая добавила мне уверенности в своих силах и в правильности выбранной методики подготовки к Хельсинки.

Когда основные старты закончились, и до Хельсинки осталось 5 недель, я разбил тренировки по типам на каждую неделю:

• 1 неделя — восстановительные тренировки
• 2 неделя — базовые тренировки
• 3 неделя — базовые тренировки
• 4 неделя — интервальные тренировки
• 5 неделя — подводка

В перерывах между работой и тренировками я старался посвящать максимум свободного времени изучению методической литературы. Прочитав книгу о пульсовых зонах, я вдруг понял, что все это время тренировался в неэффективной зоне. Это стало для меня большим шоком, так как времени на исправление ошибки уже не было. Тем не менее, я уже вынужденно снизил пульсовую зону в кроссах, чтобы получить хоть минимально возможный положительный эффект. И вскоре я был очень удивлен тому, что даже за незначительный промежуток времени новация дала мне заметные улучшения в результатах! Нагрузка стала переноситься мной легче, а объемы тренировок выросли! В итоге, я смог делать длительные объемные тренировки по 34 км и к старту набрал прежнюю уверенность в своих силах.

Поездка

Полностью погруженный в свою физическую и психологическую подготовку к гонке, все вопросы организации поездки: транспорт, жилье и прочее, я переложил на хрупкие плечи жены. И благодаря ей мы в последствии не испытывали никакого дискомфорта в поездке. Также в Хельсинки со мной отправилась сильная группа поддержки в лице моего брата и его девушки. Выезд из Петербурга был назначен на утро пятницы. Гонка — днем следующего дня. А обратно мы должны были возвращаться в тот же день вечером.

День первый

В Хельсинки мы прибыли поздним утром. Забронированный нами хостел был полностью автоматизированный, и мы не могли войти внутрь по своему коду до наступления чек-ин в 16:00. Тем не менее, погода была замечательной, не жаркой и не холодной, безветренной и солнечной. Мы сходили в пиццерию и поэкспериментировали с меню. Потом купили в магазине целую коробку эскимо и уселись на скамейке в парке.

Так, поедая мороженое, мы скоротали время до открытия хостела.

Заселившись в номер и немного передохнув, мы отправились на регистрацию марафона. Я переоделся в беговую одежду и в качестве тренировки побежал вперед своих друзей. Я сделал несколько кругов вокруг красивого озера, повстречал многих марафонцев и простых жителей, занимающихся фитнесом.

В парке кругом собирались группы людей: кто-то занимался йогой, другие медитировали, третьи играли музыку и пели. Мне показалось, я очутился в одной из тех литературных утопий победившего гуманизма. Стряхнув с себя бредовое наваждение, я побежал дальше.

Моя группа поддержки без моей поддержки немного заблудилась и добралась к месту регистрации когда я уже замучился наматывать круги вокруг озера. На регистрации я предъявил свой купон и получил стартовый пакет, где были чип, номер, фирменная футболка и рекламные листовки. Выход с регистрации вел на экспо. Там я получил на халяву банку таблеток магния. На экспо я искал гоночный ремень, но его не было, поэтому на вырученные деньги я купил спортивную сумочку для телефона и классную бандану.

Весь оставшийся вечер мы расслаблялись как могли. На площади посмотрели соревнования байкеров в рампе, погуляли по набережной, а в конце дня нашли классный китайский ресторан. Пожилой китайский официант во фраке кланялся нам и называл нас сэрами, совсем как англичанин. Но блюда там все-таки были китайскими, и мы насладились ими в полной мере.

День старта

Я старательно и хорошо выспался. Встал, когда до старта оставалось еще несколько часов. Марафон начинался непривычно поздно, поэтому за 4 часа до старта я позавтракал кашей и попил сладкого чаю. Каша была специально привезена мною из дома, чтобы перед гонкой дать мне дополнительную мотивацию. Ну а чай я закусил шоколадкой «Россия». Мои соратники отправились на утренний шоппинг, оставив меня медитировать в своей келье.

В 12 часов мы выселились из номера и сдали вещи в автоматическую камеру хранения на вокзале.

До старта оставалось еще много времени, поэтому мы снова пошатались по экспо в поисках новых интересностей, поглазели на людей, поискали россиян, изучили окрестности и даже успели посидеть в какой-то местной шаверме.

На место старта мы пришли за час. Народу там было уже много. Немного поплутав, я нашел раздевалку. Вещи предлагалось оставить в специально огороженном месте на трибунах, так что я изъял из рюкзака все ценные предметы и отдал их на хранение жене. После этого я отправился на разминку.

Я провел совсем небольшую разминку и потом очень тщательную растяжку. Когда вернулся к месту старта, там было уже не протолкнуться, от стартовых ворот тянулась длинная колонна бегунов. В толпе кругом стояли волонтеры с табличками, на которых было написано время, по которому побегут группы за этими волонтерами. Я встал между отметками 2:40 и 3:00.

Тем временем, на сцене зажигал ведущий. Он перечислял страны, откуда приехали на марафон участники, поздравлял именинников, давал слово официальным лицам, которые говорили нам разные слова поддержки. Я стоял в толпе и перекидывался последними фразами со своими близкими. И вот, дают старт! Толпа бегунов, словно товарный поезд, начинает медленно растягиваться и двигаться вперед. Ну, я побежал, с Богом!

Старт

Первые сотни метров я бежал в кромешной толпе. Мой пульсомер глючил и показывал какой-то бред. Но постепенно я просачивался вперед, сквозь толпу, словно лыжник-слаломист. Пока не давил на газ и старался контролировать пульс. Первый пункт питания оказался расположен уже через 2,5 км. Так как солнце припекало, я решил оросить горло стаканчиком воды. Поток бегунов все еще был широким, и поэтому я не очень быстро продвигался вперед.

Вдруг я услышал русскую речь, обернулся и увидел наших парня и девушку. Перекинувшись с соотечественниками парой фраз, я побежал вперед. В толпе мой пульс опустился до 149 и было важно поднять его до рабочей частоты. На первой отметке 5 км я как-то замечтался и пропустил отсечку. Но время примерно 21:23.

По пути я обгонял многих атлетов. Вот пункт питания на отметке 7,5 км. Тут, кроме воды, дают изотоник. Прислушавшись к ощущениям перед гонкой, я решил начать пить сразу, с первого пункта, поэтому взял изотоник и стакан воды. Немного замедлив ход, я выпил изотоник, а воду вылил на голову.

Скоро бегунов вокруг меня стало меньше, а темп остальных совпадал с моим. На дистанции начались подъемы и спуски. Странно, что и вверх и вниз мне удалось обойти очень многих. Почему-то на рельефе все тормозили, хотя и я двигался, не особенно напрягаясь.

Отметка 10 км.Я снова отвлекся и забыл сделать отсечку, так как на этой отметке был пункт питания. Я бежал в небольшой группе, чей темп был комфортен для меня.

Отсечку я сделал уже на 11 км, время 45:56, средний пульс 153.

Между тем, трасса вышла на окраину города и проходила по пешеходным дорожкам. Очень радовало, что везде вдоль дистанции стояли люди и поддерживали нас, бегунов. На маршруте было несколько пунктов, где давали губки с водой. Даже когда солнце зашло за облака, было по-прежнему жарко, поэтому губки оказались очень кстати.

Отметка 15 км, 4 км пройдено за 17:02 (всего 1:02:58), средний пульс на отрезке 152. Все шло плану, я продолжал контролировать это все на сто процентов. Я сильно продвинулся вперед и сменил не одну группу попутчиков.

В следующей группе бежал сумасшедший спортсмен, у него вместо кроссовок были обычные садовые тапки.Можно предположить много причин такого подвига, но бежал он в них достаточно лихо. Трасса проходило вдоль воды, и ветер давал о себе знать. Экономя силы, я бежал тактически и скрывался за спинами попутчиков.Мы приближались к городу.

Отметка 20 км, 5 км пройдено за 20:30 (всего 1:23:27), средний пульс на отрезке 155. Моя скорость выросла, плюс встречный ветер — поэтому средний пульс вырос на 3 удара. В принципе, я позволил себе продолжать в том же темпе, но обязался внимательнее следить за пульсом. В городской черте болельщиков вдоль дистанции стало еще больше.

Итак, я уже начал ощущать груз пройденных километров, но это были обычные и хорошо знакомые мне ощущения. Трасса уходила в глубь города, где потом разворачивалась и вела в обратную сторону. И как раз на этом повороте для меня было самое эмоциональное место. Толпы народу стояли вдоль пятисотметрового бегового коридора и кричали, аплодировали и подбадривали атлетов. Заряженный такой поддержкой я невольно заулыбался и даже прибавил ходу. Надеюсь, и в нашей стране когда-нибудь люди станут так же поддерживать спортсменов.

Асфальт закончился, началась брусчатка. Я сохранил свой темп на прежнем уровне, чего не скажешь о других бегунах. Я обгонял их одного за другим и постепенно плотность трафика вокруг меня приблизилась к нулю.

У порта меня ждала моя группа поддержки. Я поприветствовал их и даже ухитрился поцеловать жену, за что удостоился бурных оваций со стороны окружающих болельщиков. Впереди меня ждали наиболее сложные марафонские километры.

Отметку 25 км я опять продинамил, поэтому сделал отсечку на 30 км. 10 км было пройдено за 42:00 (всего 2:05:27), на среднем пульсе 155. Ноги мои уже немного подзабились от брусчатки, чувствовался дефицит энергии. Я называю такое состояние «грустью». В таком состоянии мне приходится обращаться к силе своего характера и терпеть. А самое сложное начнется с 30 по 35 км. Если же пройду этот отрезок, финишировать уже смогу без проблем. На очередном пункте питания я забежал в туалет. Бодро справил нужду и побежал догонять обошедших меня людей.

Отметка 35 км, 5 км пройдены за 21:46 (всего 2:27:14), на среднем пульсе 156. И вот, мой пульс вышел из зоны, а скорость упала. Теперь только терпеть. С каждым километром становилось грустнее, ноги забивались сильнее, а тяжесть ощущалась все больше. На пункте питания я прихватил банан, который немного поднял мое настроение. На 37 км давали гели. Я взял одну штуку и потихоньку высосал его. На следующем пункте питания запил водой. К этому моменту меня как раз начало отпускать, и я даже смог увеличить темп на последних километрах.

Отметка 40 км, 5 км пройдены за 22:00 (всего 2:49:14) на среднем пульсе 156. У меня все еще есть шансы выйти из трех часов. Я догнал Александра Петрова, марафонца из Новгорода. Он сказал что у него сводит ногу. Я решил немного пробежаться с ним, так как усталость временно подавила мою волю, мне нужно было немного времени, чтобы вновь собраться духом. И вот, за 1,5 км до финиша решимость вновь вернулась ко мне, и я рванул к финишу.

41 километр — осталось немного. Обгоняю пару бегунов. Виднеется стадион. На пути попалась горочка с высоким градиентом. Не сломаешь ты меня теперь, горочка! И я начал работать в нее, подобрав еще одного атлета. Вот вершина, вот спуск к финишу.

Теперь еще нужно найти в себе силы, чтобы расправить плечи и красиво финишировать. Дорожка стадиона, я стараюсь гордо бежать, ведь на меня смотрят столько людей!

Диктор объявляет мое имя: «Александр Большаков, Россия!» Я слышу крики моих друзей. Финиш!

Финиш, огромная усталость и радость от сделанного не могут перевесить одна другую. В полумертвом состоянии я ползу дальше. Волонтеры снимают чип с моей ноги, одевают медаль, выдают финишный пакет еды.

Насколько я запомнил, там были йогурт, чипсы, банан и энергетический батончик. Я выпил два стакана изотоника. Взял стакан воды и рухнул на газон, чтобы отлежаться. Последние 2,2 км я пробежал за 9:02, на среднем пульсе 159. Итоговое время 2:58:16, средний пульс 155, максимальный пульс 166. Абсолютное место 48, место в группе 32. Всего участников около 4400.

Поднявшись с травы, я сделал растяжку, поболтал ногами и поплелся в бассейн, где участников марафона бесплатно пускали в душ. Вернувшись, я присоединился к своей группе поддержки. Мы забрали вещи с вокзала, сели в автобус и отправились обратно в Питер. В автобусе я пил пиво и громко смеялся со своими друзьями. Это были мои единственные эмоции, которые я мог воспроизводить.

В последнее время рынок заполнило огромным количеством подделок, дешевых и некачественных. Недобросовестные производители неумело копируют товары известных марок и продают покупателям поддельную продукцию. К сожалению, теперь эта эпидемия затронула и нашу марку.

На интернет-рынках вы сможете найти много товаров под маркой JAKROO по ценам гораздо ниже официальных. Просим вас не поддаваться на этот обман. Официальная продукция JAKROO распространяется и продается только через официальных партнеров. Сайты официальных дистрибьютеров перечислены сверху на портале WWW.JAKROO.COM по кнопке «Select another country». Перейдя на один из этих сайтов, вы найдете информацию о магазинах, где можно купить продукцию JAKROO.

Компания JAKROO работает по системе Price protection. Это означает, что цены на одну и ту же продукцию в разных странах не могут различаться более, чем на определенный процент. То есть, например, для российского покупателя выгодней всего приобретать продукцию JAKROO именно в России. Компания JAKROO жестко контролирует уровень розничных цен в каждом регионе, чтобы защитить права покупателей и продавцов.

Есть несколько способов, как отличить оригинальную продукцию JAKROO от поддельной. К сожалению, заказывая товары через Интернет, вы не сможете провести предварительную проверку. Но знание особенностей наших технологий, возможно, предостережет вас от опрометчивых покупок.

Мы провели небольшое исследование. Для примера мы приобрели и изучили поддельный комплект велоформы TIRA VENTO. Давайте вместе сравним его с оригинальным комплектом.

1. Прежде всего, в глаза бросается кривой дизайн, несоответствие цветов и пропорций.
   
2. Рисунок на задних карманах должен быть расположен правильно и стыковаться с рисунком на спине.
   
3. Сзади должен быть дополнительный карман на молнии.
   
4. Светоотражающие элементы должны быть нанесены поверх ткани специальной краской. На подделке они интегрированы в дизайн и сделаны простым серым цветом.
   
5. То же самое с логотипом FROG SKINNES TUTORIAL.
   
6. И значок ORIGINAL LTD.
   
7. Вставки подмышками настоящей джерси выполнены из дышащей перфорированной ткани. У подделки это просто белый принт.
   
8. Обратите внимание на замок молнии. У оригинала ткань на спине дышащая перфорированная,а швы аккуратные.
   
9. Воротник должен иметь конструкцию V-neck, с V-образным вырезом сзади, и прошит. Обратите внимание на нанесение слогана и фирменную бирку.
   
10. Оригинальная джерси оснащена резинкой с силиконовыми грипами.
    
11. По виду материал CoolMAX легко отличить от дешевой имитации. Также у подделки нет пластиковой бирки JAKROO.
    
12. Памперс в шортах должен быть прошит правильным Z-образным швом. У подделки он еще и расположен не в том месте.
    
13. Оригинальная продукция JAKROO комплектуется фирменными ярлыками.
    
14. JAKROO использует только высококачественные памперсы итальянской фирмы TEOSPORT. На памперсе стоит логотип JAKROO. Правильный шов — Z-образный.
    
15. Оригинальные шорты по бедрам имеют резинку с силиконовыми грипами.
    

Представленная подделка имеет настолько низкое качество, что даже «суперконкурентная» цена не поможет ей стать хорошей покупкой. Приобретайте только оригинальную продукцию JAKROO у официальных партнеров. Только в этом случае вы получите гарантию качества, удовлетворение от покупки, новую мотивацию для тренировок и, как результат, рост спортивных результатов.

Список официальных магазинов-партнеров JAKROO — здесь.

«Разрешение пересечь российскую границу на велосипедах мы получили через одно из норвежских туристических агентств. Вообще, в 20-километровой российской пограничной зоне запрещено передвигаться пешком или на велосипеде. Можно передвигаться только на авто- и мототранспорте без остановок внутри этой зоны. И нам было строго запрещено сворачивать на велосипедах с основной трассы на российской стороне.

На пункте пограничного контроля наш багаж проверять не стали. Но таможенники усердно проверяли багаж всех проезжающих на автомобилях, мотоциклах и автобусах. На самом деле русские подумали, что мы бедняки, поэтому едем не на машине, а на велосипедах. И один из кэгэбэшных таможенников с улыбкой сообщил нам: NARVEZHKA, VOLVO — MERCEDES — NJET VELOCIPED…

Мы въехали на территорию России. По дороге мы пересекли еще два пограничных контроля, сотрудники были очень корректны. Они проверили все наши документы, улыбнулись, пожелали хорошего путешествия и окончательно пропустили нас в страну.

Преодолев таможню, мы вьехали в город Никель. В городе было очень пустынно. Природа скудна: маленькие сосны, большие болота и миллиарды комаров. Дорога вся раздолбана, асфальт начинается только за 2 км до города, после железнодорожного переезда. Переезд был закрыт шлагбаумом, так как в это время его пересекал поезд. Мы остановились и ждали, пока он проедет. Это был громадный дизель, и он ехал очень медленно. Как велосипедист, я в своей жизни слышал много автомобильных гудков в свой адрес, и почти все они были злыми и агрессивными. Но этот гудок, вдруг раздавшийся из поезда, был по-настоящему добрым. Машинисты гостеприимно приветствовали нас из своего гигантского локомотива.

Никель — это один из самых загрязненных городов мира. Серые и коричневые дымы вырывались повсюду из заводских труб. В центре 40-тысячного города не было ни одного зеленого газона. Земля была черная как смоль. Дети в рваной обуви клянчили у нас деньги или пытались продать нам какую-то ненужную ерунду. Это был по-настоящему другой мир. Мы почувствовали себя инопланетянами. Это было немыслимо! В 8 километрах на западе мы видели норвежские возвышенности, наш привычный мир. Всего 8 километров по прямой, и такая разница.

Железнодорожная станция Никеля расположена в 3 км за городом. Добираясь туда, мы пересекли никелевое производство. Там не было никаких заборов, никаких границ между производством и городом, завод как будто врос в город. Несмотря на то, что в городе не обнаружилось ни одного указателя, до железнодорожной станции мы добрались вполне уверенно.

Мы были там в 8 вечера. Зал ожидания не работал. Тем временем, на улице температура опустилась до 10 градусов, а единственный поезд из Никеля отправлялся в 6:50 утра. За 2 доллара мы подкупили местного служащего, и он открыл нам зал ожидания, где мы устроились на ночлег. Нам показалось, там не убирали со времен Сталина или еще дольше. И конечно, там не было туалета, так что нам приходилось бегать в кусты. Какая это была ночь! Мы спали прямо на полу, на черно-белой шахматной плитке. Постелью нам послужили две норвежские газеты, а подушками — свернутые спальники.

В Никеле нам не удалось купить никакой еды, кроме двух кило помидоров. Из напитков в продаже были только большие зеленые бутылки без этикеток. Но в запасе у нас остались три шоколадки и две бутылки колы, купленные еще на родине. И тем не менее, это был прекрасный ужин! Мы вполне утолили голод, но потом долго не могли заснуть.

Утром мы вышли на платформу. Станционный служащий по рации предупредил машиниста поезда о наличии пассажиров, то есть нас, и поезд остановился. Он состоял из 6 пассажирских вагонов, вагона-ресторана и багажного вагона. Проводницы помогли нам забраться и сесть. Инструкция Северной Железной Дороги, висевшая на стене, гласила: руль велосипеда должен быть свернут, одна из педалей снята, а велосипеды закреплены к стене вагона эластичными стропами. При невыполнении этих требований необходимо было уплатить проводнице определенную сумму (около 50 крон). В Норвегии мы бы назвали это взяткой, а здесь это возведено в ранг официального платежа. Конечно, теоретически СЖД позволяет перевозить велосипеды в вагоне, но крайне не рекомендует. Меж тем, 40-тонный багажный вагон был абсолютно пустым!

В вагоне-ресторане выбора особенно не было. Мы заказали большой гуляш и первоклассное грузинское шампанское, каждому по бутылке за 4 доллара. На ланч мы употребили немного водки. Путешествие длиной в 196 км по пустынной земле заняло 8 часов. По пути мы пересекли длинный мост через реку Лицу. Поезд часто останавливался посреди лесов и подбирал каких-то охотников. Как мы поняли, железная дорога для этого региона была единственной связью с большой землей.

Мурманский вокзал был переполнен. Все пассажиры глазели на нас и наши велосипеды, а некоторые даже пытались потрогать. И только два или три раза мы услышали какие-то слова на английском.

Потратив на осмотр Мурманска один день, мы отправились поездом в Петербург. 1445 км за 28 часов. Наши велосипеды все так же стояли в проходе. Кстати, нам приходилось брать с собой велосипеды даже в гостиничные номера в Мурманске и Петербурге. Наше турагентство заранее предупредило гостиницы о нашем приезде, и нам не задавали никаких вопросов, когда мы втискивались с велосипедами в узкие лифты гостиниц.

Поездка до Петербурга проходила все так же по безлюдным землям. Изредка попадались маленькие деревеньки, расположенные далеко друг от друга. Как мы видели по карте, многие из них даже не имели выезда к большим автострадам. Единственным средством передвижения для жителей был поезд.

Мы сидели в 4-местном плацкартном купе. Проводник на хорошем английском сказал нам, что за 100 крон (около 15 долларов) у нас не будет соседей. И мы без сомнений передали 100 крон их новому обладателю. Проводник гостеприимно улыбнулся и сказал: «Добро пожаловать!». Чека не дал. Наверное, это учтено как чаевые.

В России раньше никто не видел горные велосипеды. Многие люди останавливали нас на улицах и удивленно расспрашивали нас, иногда даже на английском. Они трогали шины и произносили: «MOPED!» (это означает «легкий мотоцикл»).

В Петербурге мы остановились в гостинице «Прибалтийская», это большое кубическое здание в 13 километрах от железнодорожной станции. Оно было построено во времена Брежнева. Отель был очень чистым, в душевых присутствовало мыло, горячая вода и туалетная бумага. Намного лучше, чем в Мурманске. Еда в ресторане была первого класса: бефстроганов из финской медвежатины. Все расчеты в баксах, рубли не принимали вообще.

Кстати, выйдя с вокзала, мы по приколу решили найти отель по старой немецкой карте 1901 года выпуска. Несколько лет назад я купил ее на развале в Осло. К нашему удивлению, многие улицы сохранили свои названия, и мы без труда добрались до гостиницы. Будучи на Дворцовой площади, мы захотели купить бутылку колы: «One dollar! No roubles please!»

Обратно в Хельсинки мы ехали на современном финском поезде. Мы оплатили финскому кондуктору несколько финских марок за билеты для велосипедов. Свои обратные билеты мы купили еще до поездки, в Норвегии. Далее — паромом до Стокгольма и поездом до Осло. И мы дома!»

Ну как, вспоминаете нашу страну в 1998? Я — вспомнил. В то время я был студентом и подрабатывал продавцом компьютеров. «Тысяча долларов! В долларах, пожалуйста!»

Как будем добираться?

Сейчас мы говорим о самостоятельной поездке, но на архипелаг проводят туры несколько велоклубов Петербурга (например, Вело Тур или клуб Радуга), и тогда вся забота по передвижение к точке старта ложится на них. Ну а у вас есть такие варианты из Петербурга:

• Своей машиной: и с одной стороны удобный вариант, в котором вы почти независимы от расписаний транспорта, но не забывайте, что путь лучше начинать в районе города Турку, а это может быть почти полсуток езды, что не каждому приятно. А уж когда вы отдохнув поедете назад, наверняка захочется сделать хотя бы одну большую остановку, чтобы обратный путь не перебил все впечатления;
• Автобусом или микроавтобусом: обычно именно так возят организующие туры клубы. Недостатки почти те-же, что и выше, разве что места для ног может быть чуть побольше :)
• Поездом: из Санкт-Петербурга или Москвы вы можете добраться поездом до Хельсинки и оттуда взять InterExpress до Турку. Вариант удобный, если решить проблему с провозом велосипеда: в идущие из Питера Allegro вам вряд-ли дадут погрузить больше двух-трёх, и ещё нужно угадать, чтобы кроме вас их там никто не вёз. Но зато это самый быстрый путь из Питера, к тому же он стыкуется с финскими поездами в Турку по времени. Про «Лев Толстой» из Москвы сказать сложно, был в нём только оказией и внимания не обратил. Но думаю, провезти велосипед там будет несложно.
• Паром: Из Петербурга регулярно ходят два парома компании St.Peter Line. И могу вас заверить — это лучший вариант, потому что вы просто заезжаете на своём велосипеде и паркуете его рядом с автомобилями, а на финской земле можете выехать вообще одними из первых. Но наша русская таможня здесь подсунет ложку дёгтя: придётся идти со всеми пешими через таможню в здании вокзала, и на обратном пути вы настоитесь в очереди с теплотой вспоминая как легко проехали финских пограничников впереди всех автомобилей.

Если вы выбрали поезд или паром, то вам нужно будет добраться до Турку и сделать это очень легко поездом. Билеты через Интернет брать не советую, т.к. вы не сможете забронировать место под велосипед. Приезжайте прямо на центральный вокзал Хельсинки, идите в кассу и берите билеты там. Обойдётся вам это примерно в 30 евро на каждого и ещё 8 за велосипед. В каждом поезде есть всего три места под велосипеды, так что сразу обговаривайте с кассиром насчёт рейсов если вас будет много, и не волнуйтесь — поездов до Турку много, и вряд-ли вы потеряете больше двух-трёх часов из-за этого ограничения. А если план поездки уже готов, сразу берите билеты обратно :)

Когда же податься?

Если вы хотите ехать в меру налегке без своих палаток, спальников, примусов и останавливаться в коттеджах в кемпингах, то во всей Финляндии время для таких поездок с 15 мая по 15 сентября. В остальное время большинство кемпингов будет закрыто. А так как мы говорим о наслаждении природой и погодой, то лучше даже собираться не раньше середины июня. Не бойтесь ехать в июле или августе: благодаря морским ветрам климат на островах мягкий и такой жары, как в Питере или Москве последние два лета, там не будет. В прошлом году мы наслаждались мягкой тёплой погодой, в то время как оставшиеся в городе друзья изнывали от зноя. Но лёгкая ветровка обязана быть в вашем багаже, ибо те же ветра могут принести на время облака и лёгкие дожди, которые промчаться над вами и унесутся вдаль.

Пути, маршруты, места

Если у вас будет возможность, то обзаведитесь перед поездкой картой Pyörälly GT1, одним из лучших указателей велодорог в Финляндии. GT1 — это как раз регион Южной Финляндии и архипелага. На самих островах вы с лёгкостью сможете обзавестись картами с сразу возле паромных остановок, да и на веломаршрутах стоят указатели и встречаются карты мест при въездах в провинции.

Выбирать маршрут оставляем вам, ограничены вы будете разве что паромами между архипелагами и островами. Скорее всего вы выберете паромы между Teersalo и Hakkenpaa на архипелаге Турку, чтобы не делать крюк в 70 км, а оттуда через Kustavi доберетесь в Åva (Ова) на острове Brändö (Бряндэ), с которого начинается путь по Аландским островам (и раз уж пошли произношения, то финское Åland читается как Оланд, чтобы вас это не ввело в смущение). Ну а с этого острова паром из Torsholma довезёт вас до места, откуда вы уже только по суше сможете за день добраться до Мариехамна, а можете сойти с парома на промежуточной остановке и ещё покататься по островам. Возможны и другие пути, например отправляться на Аланды можно не с Åva а из Laupunen построить маршрут по южным островам — всё зависит от вашего времени и желания :) Будет и немало небольших регулярных кабельных паромчиков между островами, их сложно пропустить, так как все маршруты будут вести вас к ним.

Что стоит посмотреть

Когда вы начнёте путь из Турку заезжайте остановиться в Наантали, тем более, что веломаршрут приведёт вас прямо к нему и чуть ли не завёдет прямо в кемпинг, который находится рядом с красивой многоуровневой вело-авто-развязкой развернувшейся на склоне скалы. Там можно хорошо отдохнуть, а заодно и отправиться посмотреть на остров Муми-троллей. Остров открыт до шести вечера, потом могут быть взрослые спектакли или концерты в Муми-театры, потрите вы на него ну может пару часов, поэтому можете прикинуть как вам будет лучше. Если вы будете стремится на паром в Teersalo, то он отходит около трёх часов дня, а по будням есть ещё рейс около восьми часов утра, так что прикидывайте как лучше быть и сверяйтесь с расписанием. И, если задержитесь в Наантали на вечер, то прогуляйтесь по набережной, где несколько ресторанчиков на любой почти вкус порадуют вас ужином с видом на закат над морем.

На самых островах помимо природы и необычных мест найдётся много симпатичных старых церквей и домиков, красивый средневековый замок Кастельхолм, который очень советую посетить, руины уже упоминавшейся русской крепости Бомарсунд и ещё много мелочей, вроде разгуливающих по пляжу Мариехамна павлинов. И к тому-же, только в Мариехамне вы сможете наблюдать как в небольшой бухте одновременно проходят четыре огромных парома, а заодно и воспользоваться одним из них, чтобы добраться до Турку, Хельсинки или Стокгольма.

Где останавливаться

Несколько выше уже упоминалось о путешествии налегке, поэтому на всякий случай процитирую свою заметку по кемпингам по итогам своей поездки. Несмотря на привлекательность финских меломаршрутов финский интернет и наличие в нём информации о кемпингах оставляет желать лучшего, но место где остановится есть почти в каждом «райцентре».

• Naantali camping (Naantali): очень хорошее место, недалеко от набережной где похоже творится вечерняя жизнь города и начинается мост к Муми-миру. Есть коттеджи даже с собственными саунами, берег с пляжем прямо на территории. Есть недорогие домики для ночевок, с электричеством, холодильником, общим душем и туалетом. Можно перекусить/позавтракать в небольшом кафе.
• Tamminiemen Lomamokit (Kustavi, Laupunen): необычное место, особенно если вы берёте комнату, чтобы переночевать и хотите острых ощущений в духе неснятого триллера или фильма ужасов. Комнаты сделаны в переоборудованном фермерском амбаре, в котором помимо прочего будет целая экспозиция из старых игрушек, рождественских украшений, открыток. Где-то среди-них спрячется кухня без рукомойника (водопровод вообще потерялся где-то по дороге к амбару), отсутствие душа (но наличие неплохой сауны), деревенский туалет и быт с ведерками воды, а также дверь в тайную комнату, где на нескольких рядах полок сидят безволосые пупсы. И если вы там будете — попробуйте походить по амбару по ночам и попользоваться выключателями!
• Fisketorpet (Korsö, Brändö): очень приятное место в 8 км от основного городка общины (и значит от магазина), с хорошими большими коттеджами с кухней, но душ и сауна общие, зато находятся прямо на берегу с которого можно купаться. Интересные хозяева — семейная чета, с помощницей, которая неплохо говорит и по-русски, готовы предложить и неплохой завтрак, а в том самом магазине есть вкусные консервированные супы и фрикадельки. А ещё можно взять в аренду лодку, сплавать на рыбалку, а вечером приготовить улов на открытом гриле.
• Puttes camping (Bomarsund): Находится сразу за руинами русской крепости Бомарсунд, и рассчитан как кажется по домикам на однодневные ночевки. В домиках из удобств лишь электричество и зеркало. Душ, кухня и туалет общие (с горячей водой по 1 евро за 4 минуты). При кемпинге есть большое кафе тайской и местной кухни, где можно просто перекусить или досыта поужинать олениной с бутылочкой вина. А если оно вам не надо, то есть и магазинчик с помощью которого можно собрать себе обед. В глубине за домиками прячется гостевая гавань для яхт, а возможность пройти два шага и оказаться в музее под открытым небом подкупает неимоверно.
• Gästhem Kronan (Mariehamn): Настоящий гостевой дом, с просторными комнатами с умывальником. Находится рядом с паромной пристанью в южной части города (который обходится пешком за час-полтора, конечно, но не суть). Общие душ, холодильник и туалет, и может показаться что цена за комнаты высока, но в неё войдёт и постельное бельё и хороший континентальный завтрак, который можно провести во дворе. А при желании есть и велосипеды в аренду.
• Hostel Turku (Turku): просторный хостел на набережной, в двух шагах от центра города и полчищ кафе, опять таки с общими душем и туалетами, но холодильниками в комнатах, невысокими ценами, хорошим завтраком и автоматической системой, которая отключает вашу карточку-ключ, когда истекает время (а значит если вы чуть замешкались, то не уходите из комнаты, пока не заберёте все вещи).

Эти кемпинги на Google Maps

1. Хозяин. Многие замечают, что если крикнуть собачке «Фу!» или «Место!», некоторые из них успокаиваются. И на самом деле, часто у псинки вовсе нет намерения укусить вас, она просто обозначает свою территорию и пытается вас прогнать. Попробуйте использовать громкие властные интонации — возможно, это сработает.
2. Футбольный трюк. Защитники, когда пытаются сбросить нападающего, используют ломаный ритм движения. То же самое иногда срабатывает и с собачкой. Когда она бежит к вам, замедлитесь, а когда она уже начнет притормаживать вблизи вас, резко прибавьте газу. Скорее всего, пёсик не успеет среагировать и останется далеко позади.


3. Заигрывание. Многие собачки бегают за велосипедистами от скуки, они хотят поиграть с кем-то. Замедлив ход, поговорите с ней ласково, скажите ей «Хорошая собачка» или что-то в этом роде. Это должно сбить ее агрессию. Если пёсик бежит навстречу вам, это будет лучшим приемом.
4. Прогулка. Иногда все, чего хочет псинка от вас, это чтобы вы остановились и спешились. Однако, всегда держите велосипед между собой и ней. Затем, ласково разговаривая с ней, продолжите свой путь пешком. Теперь ей неинтересно за вами гнаться, и она вернется к своим делам. Однажды я встретил сразу двух пёсиков с обеих сторон от себя, и мне пришлось быть очень ласковым, прежде чем они обе завиляли хвостами.

5. Прятки. Если у вас есть возможность просчитать точку пересечения ваших с собачкой траекторий, осмотритесь, не проезжает ли мимо какое-нибудь транспортное средство. Постарайтесь подгадать вашу скорость так, чтобы прикрыться от собачки за этим автомобилем и уехать вместе с ним.
6. Водные процедуры. Достаньте бутылочку с водой и обильно обрызгайте пёсика. Если у вас поилка в рюкзаке, наберите воды в рот и сделайте то же самое. Как правило, собачка очень удивляется и начинает тупить.

7. Догонялки. Если вы хотите посоревноваться с собачкой, то учтите, что, в отличие от вас, гонка — это ее стихия, и это то, чего она от вас и ожидает. Поэтому лучше сочетать гонку с одним из вышеописанных способов. Кроме того, заставьте собачку бежать по асфальту, где у нее хуже сцепление с дорогой. На траве или гравии у нее будет преимущество.

8. Контакт. Когда ситуация вышла из под контроля, и вы понимаете, что драки не избежать, вооружитесь хотя бы насосом или велозамком. Можно попробовать пнуть псинку на ходу, но если вы едете в велотуфлях, все это может привести к падению. Попробуйте воздействовать на собачку физически. Многие из них в этом случае ретируются.

9. Специи. Часто велосипедисты возят с собой перечный балончик. Но я не приветствую это средство, так как не всегда его удобно доставать. К тому же, есть риск перепутать направление струи и брызнуть самому себе в лицо.

PS: Любите животных! А если вы всё-таки решите устроить гонки с собачками, вам будет гораздо удобнее в велоодежде Jakroo